自从马自达宣布将打造直列六缸、后轮驱动设定的全新豪华车型系列之后，时间一晃也过了三年，直到昨天才正式推出头号作品：CX-60。而且为了满足主力市场的消费者，马自达刻意选在欧洲作为车型首发地，预计今年第三季度正式发售。

外观方面，马自达的「魂动美学」依旧体现在CX-60上面。与现款马自达3、阿特兹等车型相比，在细节上还是有所变化；前脸中网与大灯融为一体并且被镀铬饰条围绕，大幅提升前脸的精致感，与旗下同样采用「魂动美学」设计的车型具有明显的差异化风格。

车侧方面，长车头、短车尾的设计风格足以让人一眼便能辨别出它是一款后驱车型。此外，翼子板处更采用富有力量感的线条设计，使得CX-60的运动属性得到充分展现。

而车尾部分，虽然尾灯设计与CX-5比较相似，但相比前者在线条方面更为修长且内部光源布局更加饱满。

内饰方面，马自达又再次开创另外一个新设计。结合创新工艺与日本传统的材质下，打造出名为Kaichou理念的内饰语言。并且在顶配车型上，将枫木、Nappa皮革等材料与独特的日本纺织品相结合，使得CX-60有着更高的档次感和独特的豪华感。

配置方面，CX-60将采用目前马自达最新的i-ACTIVSENSE驾驶安全辅助系统，并且新增See-ThroughView度显示器，在低速时可以扩展视野的HillDescentControl(HDC)等多种科技配置。

动力方面，目前马自达仅推出一款插电式混合动力车型。将一副2.5LSKYACTIV-G自吸发动机与配备17.8kWh锂电池的发电机组合，令其拥有综合最大功率ps以及N·m的最大扭矩，并且将搭配一套8速自动变速箱。

值得一提的是，CX-60采用全新纵置发动机以及后轮驱动的SKYACTIV-CHASSISScalable架构，还将加入KPC车身平衡控制系统。该系统除了可以有效抑制侧倾，当车辆横向G值超过0.3G时，系统会对弯内侧轮胎施加轻微制动，从而抑制侧倾并且增加过弯的稳定性。

更重要的是，CX-60除了采用插混以外，还将会采用一副3.0Le-SKYACTIVX直列六缸发动机，并且与其配备MHybridBoost-48V轻混系统，在取得高输出的同时，亦能保证出色的燃油经济性。

CX-60作为马自达全新豪华车型系列的头号选手，其车型定位在CX-5与CX-8之间，而该系列第二款车型就会是CX-80，将会代替现款CX-8。根据资料显示，CX-60在欧洲市场售价在-欧元之间，换算为人民币大概在38-42万之间。直至目前，仍未知长安集团会否将CX-60引入国内市场销售。

倘若引进，也将意味着搭载3.0L发动机+后驱布局的马自达新款跑车亦将离我们不远。