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引导：

可能谈到马自达CX-5很多网友会比较陌生，该车在过去的11月份，在华销出了辆，这样的成绩，放在同级别相比主流的本田CR-V和日产奇骏还是有着一定的差距，要注意的是，马自达CX-5自从在国内上市以来。

实际的销量一直都不是非常乐观，但是，该车在网上的好评还是比较多的，很多人在购车之间，都觉得马自达旗下的车型不错，等自己买车的时候，就选择马自达旗下的车型，但是，当自己真正购车的时候，基本上都会选择同级别和同价位区间的其它车型。

抛开品牌，只看车型，马自达CX-5是不是你的“菜”？

在国内汽车市场当中，很多消费者在购车的时候，基本上都会考虑汽车品牌的认可度，和旗下车型的口碑，这也是为什么，近年来，大众丶本田丶丰田等汽车品牌，在国内的销量一直都居高不下，反而，对于品牌认可度不是非常高的汽车品牌。

近年来在国内的处境并不是非常乐观，马自达就在其中，所以说，在国内汽车市场当中，汽车品牌的认可度会直接影响到销量；我们回到马自达CX-5的话题当中，如果抛开品牌，只看车型，马自达CX-5是不是你的“菜”？

上述我们也提到过，马自达CX-5在网上的好评比较高，但是，真正购车的时候，基本上都会选择同级别和同价位区间的主流车型，原因为，这主要跟国内绝大部分消费者的购车观念有着很大的关系，很多在购车之间，都会考虑一些小众车型。

这样的不仅显得非常独特，而且，马自达旗下的车型，有着比较高的颜值和驾驶乐趣，但是，当很多人真正去静态体验和试驾的时候，基本上会选择同级别其它车型，这主要跟马自达旗下车型内饰的空间利用率和乘坐的舒适性有着很大的关系。

不得不说，马自达旗下的绝大部分车型，在内饰的空间利用率方面，表现得非常一般，不仅仅只是CX-5，旗下的昂克赛拉和阿特兹等车型，内饰的空间利用率，表现的也非常一般，要注意的是，在国内汽车市场当中，很多消费者在购车的时候。

基本上都比较注重车辆的内饰空间利用率，这也是为什么，很多合资品牌旗下的车型，国产后，基本上对轴距进行加长，尤其体现在BBA旗下的车型，最主要的目的为，就是为了迎合国内绝大部分消费者的购车需求；可能很多网友会有质疑。

为何马自达国产后的车型，不会轴距进行加长呢？原因为，这主要跟马自达自身的造车理念有着很大的关系，马自达旗下的车型，最大卖点是什么？除了比较高的颜值，还兼顾了一定的驾驶乐趣，如果马自达对国产后的车型，针对轴距进行加长后。

多多少少对操控性方面有着一定的影响，从而，马自达旗下的车型，自身最大的卖点基本上就没有了，从而，对于我们消费者而言，在同级别当中和同价位区间，为何不选择知名度和认可度更高的丰田/本田呢？要注意的是，丰田和本田在国内的认可度和知名度要比马自达高。

以及，近年来，丰田和本田旗下的换代车型，在外观造型上，基本上都采用了年轻化和运动化的设计风格，从而，马自达旗下的车型，在颜值方面，也没有很大的优势，这也是为什么，马自达这么多年以来，对国产后的车型，没有对轴距进行加长。

最后我们来聊聊马自达旗下车型的行驶品质，普遍在乘坐的舒适性方面不是非常高，原因为，该品牌旗下的绝大部分车型，在底盘的调校方面，都偏向于运动，对于运动化调校的调校，虽然，有着一定的操控性和驾驶乐趣，但是，在乘坐的舒适性不是非常高。

总结：

为何马自达CX-5在华买的人不多？到底是谁的问题？通过上述的分析，我们可以看出，马自达CX-5之所以在国内购买的人群不是非常多，跟自身的品牌认可度和马自达CX-5自身有着很大的关系，尤其体现在内饰的空间利用率和乘坐的舒适性方面。

你们怎么看马自达CX-5呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。