航运指数

内贸散货行情

一、神海船城：3日3万吨及以下货盘清淡4-5万吨商谈底部僵持盘整

1、3号船运市场行情进入底部盘整阶段，低迷态势未有改观。煤电双方的僵持令船运需求仍无力释放，今日报盘维持偏少状态，除给价较差外，部分货盘条款要求也偏苛刻，当前价位已是绝大多数船企成本红线以下，抵制态度持续存在，受近期空北船不断增多影响，仍偶有近期船东选择定货，但价格已缺乏可挤压空间，实际商谈成交集中在4-5万吨进江航线。

2、1.6-1.8万吨主流线实盘缺失，仅有北海回程砂报盘，暂询价阶段；2万吨日照南下深圳矿粉询价，2.2-2.4万吨未有货盘新增，2.5-2.7万吨新增到长江口报盘，给价一般，但有过磅交接、连续航次等附加条件，未有成交，3万吨左右新增如皋定船；3.3-3.7万吨到太仓报盘询价，南下到深圳水渣粉寻船；4-5万吨进江集中在到南通、张家港、如皋、江阴航线商谈，常规实盘多可以落实定船，部分存在无滞期、卸后付等条款的则不易落实，另有南下海南线和北海回程货报盘；6-7万吨主流南下线依然实盘零星，听闻广州线定船，适期大船继续







































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