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在小编的印象中，“马自达6”的辉煌是不可复制的，回想当年的那个年代，马自达6的横空出世，更是打得对手措手不及，应该算是新时代运动型轿车的开创者！而且极具运动的操控体验也让它有了“弯道之王”的称号。但时过境迁，马自达最终还是为自己的孤傲买单，不贴合市场的市场的实际需要，几乎不存在的市场营销，以为和雷克萨斯一样具备佛系属性，但实则是自欺欺人！市场份额的大幅度下滑也几乎葬送了中国市场。如今马自达已经完成了南北统计，看来是时候要做些事情了！

根据前方最新的消息，马自达已经调整了在全球的策略。对一些经典款的车型采用大跨度的改造，比如最为经典的“马自达6”。目前已经有全新一代的车型现身，当然了国内还是习惯的称之为“阿特兹”！新车的画风迎来突变，简单点来说，那就是将运动进行到底！新车出厂就配备了运动包围，整个车头颇为复杂，大尺寸的六边形格栅几乎延伸到两侧大灯的位置上，内置的多层横杠式饰条，带来更强的运动气息！三叉戟式的头灯，内部更加复杂，而前包围也正好起到了点题的作用。所以仅从车头上看，马自达彻底放开了！

来到侧面，这款车还是带来了非常多的现代元素，比如传统的腰线换成了现在的这种渐进式的布局，取消了常规的门把手，并换成了隐藏式的设计，所以除了轮眉有凸起以外，整个侧面更像是一体式设计。另外车尾还带有一种溜背式风格，运动元素再次得到延伸！对比前脸，新车的尾部就相对简单了，尾灯更精巧，唯一可介绍的就是后包围换成了多层布局。

整个内部的个性化更加明显！其使用的材料将更加豪华，兼顾了豪华与运动性！三幅式的方向盘更加简单粗暴，配备的三连屏的机械式仪表盘，使其更具运动属性！在多媒体屏方面，这款车只是在位于仪表台一侧的位置上，做了延伸，这点与它的竞品还是存在明显的区别。新车的整个座椅，无论是前排还是后排都更注重支撑度，但从座椅的厚度以及材质上也能够判断，座椅的舒适度上也应该得到延伸，但至于会到达哪种程度，这也只有试驾之后才能揭晓了。

上图就是这款全新一代马自达6的后排布局，还敢说凯美瑞有优势么？动力上，这款车为了提升它的操控感，已经换成了后驱形式，并配备直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，并配备48V轻混系统，传动系统或将匹配8速手自一体变速箱。所以，还有必要死等凯美瑞么！