马自达3，是一款紧凑车型。有三厢和两厢两种车型。我们来看看三厢版的马自达3。

这个外貌协会横行的年代，颜值成为了汽车很大的一部分竞争力。马自达3有挺拔的车身线条和耐看的脸蛋，是一个相当有竞争力的皮囊。平滑的车身轮廓表面和倾斜的车顶线条。引擎盖和侧面引入了线条，但不是孔武有力的筋肉，有点类似行政的斯文。头部降低了30mm，显得很沉稳。前脸有圆形的大灯搭配矩阵的大格栅，很干净很漂亮。尾部有同样是圆形的尾灯呼应。

提供两款发动机选项，

1.5LL4自吸气发动机，最大输马力，最大扭矩牛米。提供手动版提供6挡手动变速箱，起价11.59万。自动版则配置6挡手自一体变速箱，起价12.69万。2.0LL4自吸气发动机，最大输出马力，最大扭矩是牛米。只提供自动版，搭配的也是6挡手自一体变速箱，起价13.99万。

在众多竞争对手转向涡轮增压机的时候，马自达3依然坚持自然吸气发动机。这点很有意思，不知道马自达一众决策者是不是都有工科男的特性，是不是笃信流行只是参考，活出个性才是关键。在大多数驾驶情况下，发动机可以提供平稳都动力，强劲的牵引力让你轻松地跟上速度。在低转速下有有很好的扭矩；峰值达到转/分，无需要频繁换档，就可以有轻松的驾驶体验。不过，如果要充分利用发动机的动力，需要加大发动机转速。

马3的发动机安静而流畅。风和道路噪音控制也做得很好，只有在高速公路速度增加的时候，车内的噪声稍多一点，但是控制得宜，也好于平均水平。

转向很准确，转弯的时候有不错的抓地和重量，让车子可以贴着路面行驶，抵抗想要出现的倾斜。整个过程平稳和有安全感。刹车也是马3的强项，卡钳有足刹车力，让汽车果断而稳稳的停下来。

马3有悬架稍有点硬，在旧城区经过那种带补丁的路面，坐在车上还是能感受到那种颠簸。不过，在过大的起伏路面或者是高的加速带，并不会出现离地的弹跳。

内饰设计简洁。以软触感塑料点缀着各种镀铬修饰。用材优质，而且做工相当扎实，高级感满满。仪表板易于使用。标配的8.8英寸触摸屏，系统操作很直观。按钮和旋钮的手感很好，变速杆重量也适中，用起来很顺手。

前有细的支柱，后柱上增加了一部分玻璃，使您的视野从后窗延伸出去。坐在车里，无论前后，外部视野都相当优秀。全系表倒车影像，停车可以更轻松。

前排座椅空间感很好，高个子的成年人也有足够的腿部、肩部和头部空间。在后排就没有那么优秀，普通身材问题不大。特别高的朋友膝盖离前排座椅很近，头离车顶的余量也不错。如果三个成年人坐着，会显得有点紧。

尾箱空间也足够，足够三口之间存放长途旅行的行李。后排座椅靠背可分为60/40折叠，折叠后储物空间就很更大了。不过尾箱的开口有点小而且又高，大或者重的物件要搬进去，要多花一点力气。

安全方面，全系标配主/副驾驶席安全气囊，主/副驾驶席侧安全气囊，主驾驶席膝部安全气囊，前后贯穿式大型头部安全气帘，这个级别来讲，安全气囊配置是非常丰富了。马自达智能安全辅助系统在标配在2.0L的最高阶两个版本。