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围绕福特野马的最新一批谣言表明，越野车将比预期更早实现电动化。

引用AutoForeCastSolutions的信息，Bronco6G论坛上的一篇文章声称电池供电的变体将于年11月上市。它将在当前迭代于同年10月逐步淘汰一个月后推出，并将加入第二代ICE衍生产品。

虽然目前这只是猜测，但据说该数据库公司的产品地图具有良好的记录，这让我们有理由相信这可能是真的。当然，BlueOval推出电动野马只是时间问题。该汽车制造商在F-闪电和野马Mach-E方面取得了巨大成功，因此BroncoEV是显而易见的一步。

据传，新来者可能会采用BroncoLightning的名称，其寿命与ICE变体相同，并将生产到年。目前的模型将再坚持几年，并可能在未来几年进行改款以保持新鲜感。

ICE动力车型很有可能采用混合动力或插电式混合动力设置，以遏制排放并提高汽油里程，但这还有待观察。有趣的是，该报告声称，第二代由内燃机驱动的Bronco将继续在T6平台上构建，而全电动变体据说使用TE1架构。

我们之前曾推测BroncoLightning（以及其他电动卡车和SUV）将基于TE1平台，而我们驾驶ICEBronco的时间告诉我们，T6平台足以在未来一段时间内继续使用。

顺便说一句，同一份文件声称RangerLightning也将在年投入生产，而电动ExplorerSUV最早将在年上市-尽管早些时候的报道表明年到来。

竞争对手Jeep公司已经透露了Recon，这是牧马人的电动替代品。Stellantis拥有的品牌表示，电动汽车将于年上市（比传闻中的BroncoEV早五年），使其在电气化越野车比赛中领先一步。福特可能迟到了，但我们猜测它想在继续前进之前榨取这一代人的所有价值。

如果谣言可信，我们可以预期常规野马的生产将留在密歇根装配厂，而野马电动汽车可能会在汽车制造商位于田纳西州的蓝色椭圆城工厂生产。

在福特证实这一点之前，这只是猜测。我们只需要等待，看看会发生什么。