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超级跑车福特野马GT，5.0升V8发动机，激起你对速度的渴望

今天小编给大家介绍一款福特野马GT。目前在澳大利亚没有比福特野马V8GT快背轿跑车更热销的车了。这里的意思并不是说福特的肌肉车是市面上最好的车。相反，我们指的是这种密歇根州制造的肌肉机令人震惊的受欢迎程度，它的订单一直持续到年底。显然，野马汽车引起了某些买家的共鸣。

它看起来确实价值百万，尤其是枪金属灰色和黑色19英寸车轮。尾灯被压花黑色包围，特别具有威胁性。GT的品牌也是如此，因为车身上没有福特的徽章。夜晚，后视镜下的投影仪投射到人行道上的小马式投影仪发出的灯光是纯粹的戏剧效果。但仅仅靠徽章的可信度、外观和新奇度来销售汽车是不够的。最终，风格必须让位于实质。当这些汽车相对普遍的时候，汽车下的东西就更重要了。

新的全球福特野马已经比以美国为中心的前辈们领先了几条腿。它的车身更加坚固，并最终进入21世纪独立的后悬架-一个完整的连接设置，确保更好的接触道路。它应该可以处理。正如你所知道的，这款现代野马也有一个kW/Nm2.3升涡轮增压四缸发动机的选择，以吸引更广泛的买家圈子在缩小的市场。但这并不是澳大利亚人大量购买的车型，对许多人来说，野马只要V8就够了。特别是像澳大利亚这样有汽车文化的地方，在那里，对于一部分当地制造的汽车爱好者来说，置换是无法替代的。在这头猛兽的发动机罩下，是一个5升V8的铝制发动机，在旧汽车的基础上进行了一系列的升级，使其呼吸更顺畅。这些包括更大的进排气阀和凸轮轴。也有更硬的阀弹簧，一个新的缸盖铸造和一个重新平衡的曲轴。其结果是在rpm时的功率为kW，在rpm时的扭矩为Nm，这对于排量为cc的自然吸气V8发动机来说是很好的。这个图告诉你这是一个自由旋转和呼吸顺畅的V8引擎。扭矩是通过一个沉重的，愉快的切口六速手动变速箱从Getrag发送到后轮，与一个沉重的离合器。所有野马都有一个有限滑动差速器。这确实是一个强大的引擎，有大量的中距离肌肉，你会喜欢探索通过重型变速箱。滚动响应非常棒。你还可以在4.8秒内完成公里/小时的冲刺。

如果你是作为一个有兴趣的买家来阅读这篇文章的，你显然不会被燃油经济性所驱使。这也无妨，因为工厂声称是每公里13.1升，而我们确实没有做到这一点。正如我们前面提到的，福特说这款新的野马实际上可以应付弯弯曲曲的道路。它不像福特Europe的一些较小车型那样擅长转角雕刻，也不像猎鹰XR8和霍尔顿准将SS等本土英雄那样才华横溢，这些都是专门为这个市场设计的。事实是，将野马快速回指在你最喜欢的序列，它将表现出体面的底盘平衡和身体控制，与一个愉快的意愿走出权力过度转向没有太多的刺激或入侵公开敏感的动态稳定控制系统。

电动助力转向系统并没有给驾驶者提供多少反馈，虽然那顶长引擎盖很好看，但野马并不是最容易停放的汽车。您可以使用驱动模式选择系统来调整转向阻力，但中间设置(通常)是最好的。该系统还重新校准油门映射，使其或多或少具有侵略性，这意味着您可以在踏板应用时更迅速地进入扭矩最佳点。控制在重型小马车是非常体面的刹车，毫米通风前布雷姆博斯与六个活塞和单活塞排气后叶测量毫米。他们不是最后的感觉踏板，但他们做了一个有效的工作，不太容易疲劳的道路上。野马给我们留下深刻印象的是它的行驶质量。野马的悬挂调从来没有软到让汽车打滚，但它也从来没有紧张或脆弱，并吸收车辙的道路真的很好。

福特野马的新座舱看上去当然很合适。它有一个受欢迎的飞溅的复古吸引力，与可爱的方向盘，仪表宾纳克形状和经典的开关设备。野马的配置也非常完善，有标准的无钥匙启动系统、7个安全气囊、双区气候控制系统、卫星导航系统、一个8.0英寸触摸屏、福特Sync2信息娱乐软件、汽车前照灯、环境照明、加热和冷却的电动调整真皮前座、一个反视角摄像头和一个相对强劲的9扬声器音响系统。汽车内部也是一个相对宽敞的四座，后面有两个较小的成人空间。相对空间不应该是一个巨大的惊喜，鉴于毫米的长度小于毫米(10厘米)比福特自己的蒙迪欧家庭汽车。载货空间是升，座位上升，足够大的几个袋子。

总的来说，汽车内部的氛围属于汽车的一半的价格，但话又说回来，在野马确实是一个相当便宜和令人愉快的产品。不。你可能还记得我们最近给了六速的野马GT8.5/10。您确实倾向于稍微降低它的标记，现在光泽已经稍微磨损。让我们承认，在设计、价格和舒适度这些至关重要的领域，福特做得很好。再加上一些可以接受的转向动力学，V8的野马肌肉车就符合要求了。今天小编就给大家介绍到这里了，欢迎大家在下方评论区互动。