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中国的消费能力在全球首屈一指，早前网上有关中国人在国外一掷千金的新闻不绝入耳，正是随着中国的有钱人越来越多，不少国外的一线品牌也纷纷在中国大面积落户。汽车在中国是一款随处可见的产品，其中便穿插着很多豪车的身影，而这背后自然就离不开我国一批富豪的贡献。

汽车自来都被人们当作是彰显身份的工具，所以我国很多知名企业家等，他们在购车时就比较看重牌面。毕竟这些人大都已经实现了自我的人生价值，并且家底异常的雄厚，无论多贵的车他们都买得起。正是因为有了他们的存在，豪车品牌在中国的消化能力放在全球都是数一数二，这也侧面展露了我国这些有钱人的实力。

比如我国的商业大佬马云，他就一辆高达一千多万的迈巴赫62S，而地产大亨王健林的座驾则是一辆迈巴赫57S，尽管在价格上没有马云的高，不过七八百万也不是一般人能够承担得起的价格。不过相比于他俩的身价，这两款豪车的价格并不算什么。而让人感到意外的是，这两款让绝大部分人仰望的汽车，遇上老干妈的车得靠边停，咱们来看看咋回事。

事实上马云和王健林都是国内外知名的大商人，他俩由于时常要去全国各地参加会议，或许也不会有太多机会坐上自己的爱车。但即便如此，两人在座驾的选择上也一点都没有马虎，纷纷选择了全球知名的迈巴赫系列，两款车的外观和内饰全都尽显奢华的气质。

诚然马云和王健林的座驾都很有牌面，但如果遇上老干妈的车库，迈巴赫62S和迈巴赫57S就不够看了。因为在老干妈创始人陶碧华的车库里，诸如劳斯莱斯和宾利等顶级豪车都是一应俱全，并且这些车的牌照还基本都是政府赠送的连号，所以马云和王健林的车遇上她的车都得靠边停的说法并不夸张。

当然了，陶碧华作为一个纳税大户，政府对其有优待是可以理解的事。并且陶碧华在国人眼里也很励志，她作为一个连名字都不会写，从路边摊起家的人，能够取得今天的成就，确实有很多值得人学习的地方。虽然有不少人认为陶碧华在刻意炫富，但她给数百万人提供的工作岗位，还有对国家经济的贡献，这些都让她有炫耀的资格。

总之，汽车毕竟只是一件消耗品，无论它的价值有多么昂贵，毕竟还是以人为本。所以就算这些企业家和商人开一辆五菱宏光，丝毫也不会影响他们在大众心中的形象，各位可就别再太过执着于追求豪车了。