天津港到佛得角的普拉亚港口（Praia）海运费暴跌，是挑战也是机遇

据波罗的海航交所（/1/11）发布的报告显示，天津港到佛得角航运市场依然处于供过于求的状态，航线运价维持下跌走势，运价水平不断刷新年内低位。

小编从HBC哈德逊湾货运处了解到，目前他们天津港到佛得角的普拉亚港口（Praia）海运费报价为：小柜美元/大柜美元。

班轮公司、货运代理为争抢有限的货运资源，降价揽货，竞争激烈。部分货运代理甚至以低于班轮公司给出的成本运价的销售价格增加揽货。其中，天津港到佛得角出现近三年来最低运价的情况。

1月通常是天津港到佛得角的普拉亚港口（Praia）海运繁忙季的开始，但是今年1月佛得角的普拉亚港口（Praia）海运的进口集装箱数量，和过去十几年的数量相比，仅仅高于年佛得角金融危机期间。

佛得角，正式名称为佛得角共和国，是大西洋中部的一个群岛和岛国，由十个火山岛组成，总陆地面积约平方公里。这些岛屿位于非洲大陆最西端的CapVert以西至公里之间。佛得角群岛与亚速尔群岛、加那利群岛、马德拉群岛和萨维奇群岛一起构成马卡龙西亚生态区的一部分。

佛得角周围海域盛产多种鱼类，但这里的捕鱼是以传统方式进行的，通常被认为是一种艺术形式，而不是大规模的捕鱼。

经济主要以服务为导向，占GDP的90%左右。旅游业将成为GDP中最大的增长部门。

佛得角被许多机构认为是非洲最稳定的国家之一，并受益于良好的民主治理、透明度、高识字率和健康指标。然而，该国在过去几年经历了相对温和的增长，特别是由于受全球经济危机和新冠肺炎疫情爆发影响的旅游业减少。在年收缩了-14.8%后，经济增长在反弹至4%，这得益于旅行限制的放松和欧洲更高的疫苗接种率，欧洲是大多数游客的来源地。根据国际货币基金组织的估计，随着旅游活动持续复苏，来自欧洲的投资和汇款流入增加，年GDP增长将进一步加快至6.5%，年将达到6.1%。

由于全球经济衰退、旅行限制和国内遏制措施，佛得角经济受到疫情的严重打击。，经济开始复苏，公共财政略有改善，但危机产生了长期影响。公共赤字从年的9.1%下降到的-8%，但仍保持在较高水平。预计年GDP将进一步缩小至-5%，因为当局优先考虑财政整合。公共债务从年GDP的.1%增加到GDP的.7%，使该国面临债务危机的风险。预计年GDP将下降至.1%，年GDP将降至.5%。它主要是外部的，由多边和双边捐助者持有，并且是减让性的，这降低了违约的高风险。通货膨胀率从年的0.6%略微上升到的1.5%，而在年（1.6%）和年（1.7%），通货膨胀率应保持在较低水平。这一低水平主要是由于汇率与欧元挂钩。政府的优先事项是支持大流行后的复苏，以及改善财政和外部状况，恢复债务可持续性。年预算主要由税收、捐赠和贷款提供资金，优先考虑一般公共服务，其次是教育、社会保护、经济事务、卫生、安全、住房和环境保护。国家计划通过发展可再生能源来减少对能源的依赖，并承诺到年将%的电力来自可再生能源。该国还誓言将带领非洲国家做出类似努力。佛得角的经济以服务为导向，商业、交通、旅游和公共服务占GDP的四分之三。

佛得角最近已升级为中等收入国家。然而，尽管经济结果乐观，但贫困、失业、缺乏多样化影响了很大一部分人口，基础设施仍然发展不良。该国还与贩毒分子作斗争，收入不平等和社会排斥仍然十分严重。根据官方数据，失业率达到14.5%，预计年仅略微下降至14.2%。年轻人失业率最高，估计失业率超过40%。据估计，年贫困人口占人口的35.5%。为了提高生产力并解决青年和女性失业率高的问题，政府正在通过企业孵化器赠款和就业能力试点项目支持微型、中小型企业。此外，新酒店的建设为建筑和创造就业提供了渠道。