马自达一个名不见经传的“小众”品牌，以独特的调性在国内汽车市场“艰难立足”。

什么操控性、高颜值，还有“东瀛宝马”的美誉都没能让其大红大紫，销量每况愈下，两家经销商（一汽马自达并入长安马自达）在去年也合二为一，想要再搏一下。

马自达的思路比较清奇，在中低端市场还不能一呼百应呢，又瞅上了高端汽车市场。

早先，马自达英国地区的负责人JeremyThomson就表示：“马自达的目标是成为一家真正的豪华品牌车企，我们不打算模仿德国的高端品牌。”

马自达内部或许对“东瀛宝马”这个称号不太满意，“我不是谁的模仿者！我就是我，是不一样的烟火！”直接按照BBA的“礼遇”来对待马自达就可以了。看来官方还是信心满满，自家的孩子可不自己看着哪哪都好！

针对豪华品牌竞争激烈的情况，负责人表示丰田高端品牌雷克萨斯是可以跟BBA相抗衡的日本汽车品牌，马自达也是可以做到的，可以看出马自达对自己高端路线自信心爆棚。

估计有人会问，马自达哪来的勇气？

主要依仗的是马自达CX-60，这台基于全新纵置后驱RWD平台打造而来的中型SUV，也是马自达首款插电混合动力车型，有着e-SKYACTIV技术的加持。

其搭载了2.5L自吸发动机和电动机，匹配了8AT，装备了17.8kWh的电池组，最大马力为匹，官方表示零百可达5.8秒，还会推出3.0L直列六缸+48V电机的组合、3.3L柴油机版本，该车主攻日本和欧洲市场，将直面宝马X3和奥迪Q5等车型。

不知马自达这次的豪华之旅能不能走下去，别是短途游（CX-70/80/90在来的路上）。

写在最后：

有一说一，马自达确实有着自己独特的个性，有点骄傲不太入流。

旗下的车型空间表现都比较拉胯，操控性对于普通消费者来说并没有太多实际意义（有多少人能体会到“人车合一”），人们更多还是更追求实用性（空间大、油耗低、价格便宜、耐用性高）。

很多品牌都想去高端市场分一杯羹，但是成功的并不多。马自达这个步子是否迈得太大呢？

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