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大家好，这期分享的是《马自达阿特兹值得入手吗？小毛病多吗？车主说了九个字》。

随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，回首10年，万千“豪车”各领风骚。“国产颜值王”WEIVV7，一路扶摇而上，势不可挡。“动力王”凯迪拉克XT4，俨然成为成功人士的标配座驾。随着汽车车型不断丰富，可以说汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的战略定位。正如阿特兹。

马自达阿特兹是马自达倾力打造的一款王牌中型车，凭借它别开生面的造型格调，可以很好地迎合购车群体把外观当作身份的象征的内在需要，所以，购车者对马自达阿特兹的满意度略高。随着社会的飞速发展，购车群体对买车有自己特殊的侧重方面，尾灯造型、车内氛围灯、全景天窗等，优点太单一的汽车品牌必将走不长远。

今天我们请到修车师傅罗先生，他开了4年车，也用过大众迈腾，算是一位老司机，最近又入手了辆马自达阿特兹，现在开了1个月了，里程公里，他在公开场合表示：两车差距明显。究竟马自达阿特兹都有哪些长处和短处？能比得上大众迈腾那么好吗？接下来，就让他来告诉我们他的体验吧！

先看看这款车的外观，整体构型别样别致，透露出平台团队设计的细致入微。初观前脸，马自达阿特兹犀利的大灯足以震慑群雄，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。虽然很多人觉得大众迈腾好看，但我还是喜欢马自达阿特兹。外在颜值是我看上这辆车的一大原因，整车的感觉可以迎合年轻人的要求。镀铬环绕的进气格栅很有特点，我最喜欢这里，车尾的处理让的质感获得很多提高。拿马自达阿特兹与大众迈腾相比较，我感觉马自达阿特兹的设计师才深知我心。

马自达阿特兹内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。车辆中控屏幕缺少现代科技感，功效偏少，车门内衬包围及座包包裹的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，虽然添加了装饰材料，略微获得一些改善，但是整体感觉依然掉价，说实话，马自达阿特兹的内饰着实不如大众迈腾那么高档。

说说驾驶感受方面，马自达阿特兹装备了2.5自然吸气发动机，最佳状态下能够爆发Ps的马力数据。变速箱采用成熟的6挡手自一体，升降档的效率和稳定性都令人满意。油门输出及时，提速随叫随到，方向盘握感适中，但变向精确，没有任何虚位。马自达阿特兹在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。从零提速至一百码仅需8.4秒，跟大众迈腾对比大同小异，但总体而言都很好开。

空间就比较一般了，马自达阿特兹的车体数据并无太大优势。回到乘坐舒适度上，头部空间表现差强人意，厘米的驾驶人头顶仅剩一拳两指左右。最后排空间基本达标，但满座稍显拥挤。轴距表现使得前后空间不长，前后排乘客腿部的舒适性受到较大影响。不过马自达阿特兹却有特别不错的隔音和舒适配置，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。说句真心话，大众迈腾的空间舒适性表现要优于马自达阿特兹。

各位都很关心的油耗方面，得益于高燃油效率，马自达阿特兹的平均油耗（市内+公路）仅8.5L。市内堵车的状况下，油耗在11.1L上下波动，在道路通畅的公路上，油耗只有7.1L。因此，我个人对于马自达阿特兹油耗并不吐槽。

整体上看，我对马自达阿特兹各方面的能力很满意，我特别喜欢它的层次感和外观。虽然大众迈腾也是一款好车，但马自达阿特兹才是我的最爱。马自达阿特兹已是大多数人饭后闲谈之车，群众的眼光总是雪亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！比照两款车之后，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！

听完车主的分享，我觉得，作为如今热门车系的马自达阿特兹，除了在外观方面具备强大亮点之外，其在操控、油耗、动力方面的表现一样杰出，可以满足车友日渐增多的购车要求，显而易见，马自达阿特兹物有所值。那么对于马自达的当家车型马自达阿特兹，各位有什么想法呢？